음속을 뜯어보자. -1 (대기 - 국제표준대기)

반응형

1. 대기의 성분

질소(78%), 산소(21%), 아르곤(1%), 이산화탄소(0.03%), 기타

질소와 산소의 비는 약 80km(50mile)까지 일정하게 유지됨

수증기는 1 ~ 4%까지 유지가능

 

 

2. 대기권 구조

1) 대류권(Troposphere)

대부분의 기상현상이 일어남, 고도가 증가할수록 온도가 낮아짐

표준대기 laps late는 1,000ft당 2도

적도 부근 18-20km, 극지방 약 6km, 50도 위도에서 약 9km의 높이

같은 위도일 경우 여름이 겨울보다 높음.

2) 대류권계면(Tropopause)

기온감율의 급격한 변화를 보여줌

약 11km, 대기가 안정되어 구름 없고, 공기 희박 -> 순항고도에 적합

단 Jet 기류, CAT, 뇌위와 같은 기상현상이 발생할 수 있음으로 운항에 중요한 영향을 미치는 층임.

3) 성층권(Stratosphere)

지구표면에서 약 50km까지의 대기층. 기체의 약 19% 보유 단 수증기는 거의 X

대류 권계면 밑에 등온층이 존재하고 그 위로는 고도가 상승함에 따라 기온이 상승함.(오존층), 상당히 안정된 층

대류현상과 같은 기상현상이 거의 없음. 단 뇌우의 대류성 오버슛 발생가능

따뜻한 온도로 연료 소비 증가, 방사선 및 오존 농도 증가 등 문제가 있음

4) 성층권계면(Stratopause)

5) 중간권(Mesosphere)

성층권계면으로부터 약 85km, 별똥별이 여기서 다 탐

고도가 상승할수록 기온이 감소,

6) 중간권계면(Mesopause)

대기권에서 온도가 가장 낮음

7) 열권(Thermosphere)

고도가 높아짐에 따라 온도가 상승

전리층 존재(전파를 흡수, 반사하여 통신에 영향을 줌)

8) 극외권

열권의 바깥, 열권과 극외권 사이에는 열권계면(500km)가 존재

 

3. 국제표준대기(International Standard Atmosphere)

1) 국제표준대기

ICAO는 성층권까지만 규정, 미 공군은 열권까지 다 포함

기압 = 760mmHg, 29.92inHg, 1013.25hPa, 14.7psi, 10332.3kg/m²

밀도 = 1.225kg/m³

온도 = 15℃, 59℉, 288.16K

중력가속도 = 9.8m/s², 32.1ft/s²

음속 = 340m/s

표준기온감률 = 1,000ft 당 2℃ (1000m당 6.5℃)

대기압은 10,000ft까지 1,000당 약 1inHg감소, 18,000ft에서 해면기압의 약 1/2